در سال های اخیر، رشد چشمگیر تاکسی های اینترنتی در ایران باعث شده نظام حمل ونقل شهری وارد مرحله ای تازه شود. پلتفرم هایی مانند اسنپ و تپسی، مدل جدیدی از اشتغال، جابه جایی و درآمدزایی را ایجاد کرده اند؛ اما در کنار این توسعه، موضوع جرایم و تخلفات رانندگان

بیمه شخص ثالث تاکسی، فارغ از تصورات رایج، صرفاً یک سند اداری برای عبور از گلوگاه های پلیسی نیست. این برگه رنگارنگ، در واقع سپری مالی در برابر طوفان های ناگهانی جاده ها و کوچه های شهری محسوب می شود. حرفه تاکسیرانی، ذاتاً با انباشت کیلومتر و انبوهی از سرنشینان

طرح تعویض تاکسی فرسوده یکی از اقدامات ضروری برای نوسازی ناوگان حمل و نقل درون شهری است، زیرا تاکسی ها جزو پایه های اصلی حمل و نقل شهری هستند و به دلیل استفاده مداوم، سریع تر از سایر خودروها به فرسودگی می رسند. تاکسی های قدیمی نه تنها کیفیت سفرها

با شروع سال ۱۴۰۵، نرخ عوارض و جریمه های طرح ترافیک در شهر تهران شاهد تغییراتی بوده است. به طور کلی، میانگین افزایش نرخ پایه عوارض حدود ۴۱ تا ۴۲ درصد اعلام شده است؛ به طوری که نرخ پایه در حلقه اول (طرح ترافیک اصلی) حدود ۱۷۴,۰۰۰ تومان و در